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        美國ASCO電磁閥的十三個特點

         更新時間:2023-06-12  點擊量:1636
          美國ASCO電磁閥具有結構簡單緊湊、設計合理、輕型節材、密封可靠、操作輕便靈活、體積小、通道流暢、流阻小、重量輕、易安裝、易拆卸等優點,解決了普通等閥門的重量大、流阻大、面積大、難安裝等疑難問題,可取代通用美國ASCO電磁閥,可在工作壓力1.0MPa- 2.5MPa,使用溫度美國ASCO電磁閥情況下正常工作。刀型美國ASCO電磁閥的閘板具有剪切功能,可刮除密封面上的粘著物,自動清除雜物,不銹鋼閘板可防止腐蝕引起的密封泄漏。
         
          1. 可提升的閘板密封面,可刮除密封面上的粘著物,自動清除雜物。
         
          2. 不銹鋼閘板可防止腐蝕引起的密封泄漏,精磨拋光處理可獲得更好的密封效果。刀板底端加工成刀刃狀,對松軟物料如纖維、紙漿、木漿具有切斷功能,同時有良好開啟和關閉作用。在刀板上端安裝有硬聚四氟乙烯刮泥器,可防止粉塵、砂礫等擦傷性物質進入填料盒,可顯著提高刀板壽命。
         
          3. 不銹鋼閥體堅久耐用,閥體加強筋設計提高閥體強度,雙頭螺使用啟閉更為迅速。
         
          4. 整體的不銹鋼材質,可防止腐蝕破壞。閥體、填料涵均為精密鑄造,其中閥體采用凸緣式整體鑄造,材質可根據用戶需要選用304、316、316L、WCB、2Crl3,密封圈采用PTFE增強聚四氟乙烯材質,耐腐蝕、耐磨損、不沾渣。
         
          5. 全圓形的直流通道設計不存渣、不卡阻。
         
          6. 科學的上密封填料函設計,使上密封安全有效,經久耐用。
         
          7. 短結構長度,可節省原料,安裝空間,也有效支持管道強度。
         
          8. 三角形的支架節省原材料,保證需要的力學性能。
         
          9. 刀型閘閥閥體上的導向塊使閘板正確運動。擠壓塊保證閘板有效密封。
         
          10. 刀型閘閥還可任意選用驅動機構。
         
          11. V型閘板可作為調節閥使用。
         
          12. 設計緊湊、占據空間小、重量輕、價格便宜、易于安裝、耐磨防堵措施完善、便于維修、使用方便及壽命長,并且可任意選用驅動裝置。
         
          13. 閥板有5個支撐點,使閥板有很好的自對中。當閥門處于關閉狀態,并承受背壓時,閥板不發生偏移。
         
          (1)美國ASCO電磁閥調整油壓的調整門(用于泄壓)為針型閥,由于受震動等因素的影響,運行中會逐漸關閉,導致油壓緩慢上升,如調整不及時,就使膜片在0.80~0.85 MPa超壓下運行,加速了膜片的損壞。另外主機在做超速試驗時,轉數升至3 300 r/min左右,由于調整不及時,隔膜閥油壓曾經升高到0.9 MPa,造成短時超壓。
         
          (2) 上下閥蓋密封面設計寬度偏小。檢查發現,泄漏膜片的有效密封寬度(擠壓變形部分)整體小于5 mm,窄處僅2 mm。
         
          (3) 上下閥蓋板材厚度僅5 mm,按上閥蓋有效直徑240 mm、油壓0.8 MPa計算,承受壓力約為36 170 N,閥蓋板材受力變形,上下閥蓋的密封平面產生內張口,使密封面進一步變窄,泄漏加劇。
         
          (4)膜片安裝工藝不合理。檢修人員不熟悉隔膜閥的結構原理,在安裝新膜片時,未采取松開調整螺母使彈簧失去作用力的措施,而是在隔膜閥打開的狀態下進行。由于彈簧托盤處于高位,膜片與上閥蓋接觸,卻與下閥蓋存在20 mm的間隙。為了讓三者緊固在一起,必須用長桿螺栓強行連接(目的是克服彈簧的彈力),此時膜片的螺栓孔受到拉扯變形,容易導致損傷,并且其螺栓孔的位置相對于閥蓋的螺栓孔向內側偏移并變為橢圓,密封面變窄,密封效果變差。
         
          (5) 膜片的膠質部分存在氣泡,內部有分層現象,而檢修人員在更換前檢查不細,未能及時發現,安裝后遺留下故障隱患。
         
          (6)膜片意外損傷。存放、安裝過程中未妥善保護膜片,膜片接觸腐蝕性液體或者與工具、零部件(比如彈簧托盤存在凸起的邊角)的尖銳部分碰撞、擠壓,損傷、劃傷膜片表面,未能及時處理,造成泄漏隱患。
         
          防范措施
         
          (1) 杜絕膜片超壓運行。運行人員應加強監視,發現油壓超標應立即通知檢修人員校驗壓力表。在確認油壓升高后,應緩慢旋關調整門,將壓力穩定在額定范圍內。特別要注意在機組升速以及主機超速試驗中,派專人負責就地監視油壓并及時調整。
         
          (2)改造上下閥蓋。經過論證和實驗,在保持控制油系統保安油壓不變和不影響隔膜閥特性的情況下,模仿原零件設計形式新加工閥蓋,將厚度增加到10 mm,密封面寬度向內擴展增加到10 mm。此項措施分別于2003,2004年在1,2號機上實施,效果良好,至今未發生泄漏。
         
          (3)完善膜片安裝工藝。更換膜片前,首先測量、記錄調整螺母的外露尺寸,將其向下旋出,使彈簧自由、彈簧托盤處于低位置。此刻安裝膜片,不再有間隙存在,可以對稱均勻地緊固螺栓。安裝完畢后,將調整螺母向上旋進至原來位置。
         
          (4)仔細驗貨,杜絕使用不合格產品。膜片要妥善保管存放;安裝過程中要注意不使膜片受到碰撞、劃傷;注意檢查上閥蓋、彈簧托盤,消除毛刺,保持接觸部位光滑。通過上述處理后,隔膜閥運行良好,確保了主設備的長期安全運行。
         
          當手動打閘或者主機超速、潤滑油系統危急遮斷油泄去時,隔膜閥上部油壓隨之泄去,閥桿迅速上移,使控制系統保安油與回油連通而泄壓,自動主汽門及調節汽門快速關閉,機組停機。
         
          其主要部件為閥頭(上閥蓋、膜片、下閥蓋、彈簧托盤、彈簧)、閥桿、調整螺母和閥體。膜片的額定工作壓力為0.69~0.75 MPa,膜片上部建立油壓后,膜片向下運動,在克服彈簧彈力的同時推動閥桿下移,使閥門關閉;膜片上部失去壓力時彈簧反彈帶動閥桿上移,閥門迅速打開。
         
          故障現象
         
          (1)閥蓋密封面泄漏。隔膜閥閥頭由上、下閥蓋及膜片用螺栓緊固組成,上閥蓋與膜片之間的腔室內引入主機潤滑油系統危急遮斷油,此密封面自機組投產后持續發生泄漏,多次處理效果不佳。
         
          (2)膜片破裂造成油壓消失,隔膜閥打開。隔膜閥膜片破裂,潤滑油流至高溫管道,只得停機更換新膜片。事后檢查發現膜片與彈簧托盤接觸的部位有一個直徑3 mm的穿孔。
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