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        FESTO氣缸的型號選擇設(shè)計方案測算

         更新時間:2024-03-11  點擊量:730
          FESTO氣缸的尺寸的明確,設(shè)計師必須在平常多做累積,留意具體工作狀況的剖析和已經(jīng)知道標(biāo)準(zhǔn)的擬訂。在開展組織設(shè)計方案時,針對豎直、水準(zhǔn)合理布局的組織應(yīng)力分析時不必忽略了作用力產(chǎn)生的危害。
         
          1.明確氣缸的工作中行程常見問題
         
          依據(jù)氣缸實際操作間距及傳動機構(gòu)的行程比以選號牌氣缸行程。為了更好地避免活塞桿與氣缸蓋相碰撞,一般不選滿行程。像夾緊機構(gòu)等,應(yīng)按計算所需的行程提升1~2毫米之上的容量;限位開關(guān)要穩(wěn)定靠譜;應(yīng)盡可能采用規(guī)范行程,那樣可減少供貨期和降低成本。
         
          2.明確氣缸種類:依據(jù)氣缸應(yīng)用的實際規(guī)定以及安裝規(guī)定來選擇氣缸的種類。
         
          3.氣缸的緩沖設(shè)備:依據(jù)活塞桿的速率決策是不是應(yīng)選用緩沖設(shè)備,假如負荷與速率很大或規(guī)定氣缸抵達行程終端設(shè)備無沖擊性狀況和撞擊噪音時,緊貼氣缸自身的緩沖時難以消化吸收沖擊性工作能力的,因而務(wù)必設(shè)計方案緩沖控制回路或設(shè)計方案應(yīng)用外界緩沖器以緩解沖擊性。
         
          4.明確氣缸是不是帶磁:依據(jù)具體情況,明確氣缸是不是帶磁鐵,并選擇相對應(yīng)的感應(yīng)器。不一樣的氣缸有不一樣的磁性開關(guān),也是有不一樣的安裝方法,如T型槽、夾持、頂緊、管箍卡緊等,設(shè)計師需靈便采用。在開展組織設(shè)計方案時要考慮到好磁性開關(guān)的安裝方法,防止退位不足或具體安裝時沒法布線。氣缸上的磁性開關(guān)在場所下(如氣缸的應(yīng)用場所為含粉絲,或處在電磁場自然環(huán)境中)應(yīng)用時還需要采用必需抗磁對策,不然非常容易無效,并防止撞擊毀壞。
         
          5.選擇氣缸的安裝方法:依據(jù)氣缸應(yīng)用和安裝規(guī)定來選擇氣缸的安裝方法,一般氣缸的安裝方式都是有多種,可依據(jù)具體應(yīng)用靈便健身運動。設(shè)計方案工作人員在平常的工作上應(yīng)留意累積某一系列的氣缸的缸徑、行程系列產(chǎn)品值,充足了解并能迅速查看商品樣版。
         
          6.選擇氣缸液壓缸接口方式:在氣缸選號牌后,依據(jù)其不一樣的安裝 方法,必須對氣缸的液壓缸(特別是在長細較為大情況時的)可靠性開展檢算;而且對氣缸在具體應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)下的用氣量開展檢算。
         
          7.考慮到是氣缸的辦公環(huán)境,是不是必須安裝液壓缸防塵套。如果是規(guī)定的場所必須選擇無給油或隔膜真空泵潤化的氣缸等。
         
          FESTO氣缸將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能。氣缸有兩種類型:往復(fù)直線運動和往復(fù)搖擺運動。做往復(fù)直線運動的氣缸可分為四種:單效、雙效、隔膜式和沖擊式氣缸。
         
          單效氣缸:只有一端有活塞桿,通過活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓。氣壓用推力將活塞推出,并通過拉簧或自重返回。雙效氣缸:替代活塞兩側(cè)供氣,單向或雙向輸出力。膜片缸:活塞由膜片代替,力只向一個方向輸出,由拉簧復(fù)位。
         
          其密封性能好,但行程短。沖擊缸:這是新部件。它將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為活塞高速運動(10 ~ 20m/s)的動能,從而做功。沖擊缸上增加了帶噴嘴和排水口的中蓋。中蓋和活塞將氣缸分成三個腔室:儲氣室、頭室和尾室。廣泛用于落料、沖孔、破碎、成型等作業(yè)。來回擺動的氣缸叫擺動氣缸,內(nèi)腔被葉片分成兩個,氣體改為供給兩個腔。輸出軸擺動,擺動角度小于280。另外還有換向缸、氣液阻尼缸、步進缸等。FESTO氣缸將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能,帶動組織做直線往復(fù)運動、搖擺運動和旋轉(zhuǎn)運動。直線往復(fù)氣缸、搖擺氣缸、氣爪等。
         
          FESTO氣缸由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下:FESTO氣缸示意圖:缸筒內(nèi)徑代表氣缸的輸出力?;钊麘?yīng)在缸筒內(nèi)平穩(wěn)滑動,缸筒內(nèi)外表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um,鋼管筒內(nèi)外應(yīng)鍍硬鉻,以減少摩擦阻力和磨損,避免腐蝕。除了高碳鋼管,高強度鋁合金和黃銅仍被用作缸筒的原材料。小圓筒用不銹鋼管。帶有磁性開關(guān)的鋼瓶或用于耐腐蝕環(huán)境的鋼瓶應(yīng)該由不銹鋼、鋁合金或黃銅制成。
         
          根據(jù)操作所需的力,可以確定活塞桿上的推力和張力。因此,在選擇氣缸時,F(xiàn)ESTO氣缸的輸出力應(yīng)該有一個微小的余量。如果選擇缸徑小,輸出力就不起作用,氣缸就不能正常工作;但氣缸直徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,還增加了氣體消耗,造成動力浪費。在設(shè)計夾具時,應(yīng)盡量選擇加固結(jié)構(gòu),以減小圓柱體的尺寸。
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