對(duì)德國(guó)FESTO氣缸一些性問題的學(xué)習(xí)

對(duì)德國(guó)FESTO氣缸一些性問題的學(xué)習(xí)
德國(guó)FESTO氣缸活塞桿的了解，小編將繼續(xù)通過一些問題來進(jìn)行，因?yàn)檫@也是我們學(xué)習(xí)的一種有效方式，其學(xué)習(xí)效果也是非常不錯(cuò)的，所以來進(jìn)行。既然如此，那下面，事不宜遲，小編就廢話不多說，就通過問答形式來具體展開，希望大家能夠從中有所收獲。

1.德國(guó)FESTO氣缸活塞桿粗糙度應(yīng)怎樣來考慮？
答：活塞桿的粗糙度，主要是與拋光機(jī)要求等有關(guān)。不過，其粗糙度過高的話也不好，因?yàn)檫@樣反而會(huì)加速其磨損或損壞，會(huì)縮短其使用壽命的。并且，對(duì)于其拋光來講，都是要求要有很好的粗糙度才行。
2.德國(guó)FESTO氣缸活塞桿絲扣采用細(xì)牙螺紋的話，其螺母轉(zhuǎn)一圈大概走多少毫米？
答：這主要是看活塞桿的直徑是為多少，采用細(xì)牙螺紋的話，那么其螺距一般是為1mm、1.5mm及2mm。所以，還是要考慮到螺距這一方面。
3.德國(guó)FESTO氣缸活塞桿42CrMo表面鍍鉻0.03mm后，其硬度可以達(dá)到多少？
答：德國(guó)FESTO氣缸活塞桿42CrMo表面鍍鉻0.03mm后，其硬度可以達(dá)到HRC60—70。
再從動(dòng)臂背部拆開斗桿缸活塞桿無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆開的多路閥與斗桿缸活塞桿無桿腔油管。用備用油桶準(zhǔn)備接好從斗桿缸活塞桿油缸活塞桿放出的液壓油，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，收回斗桿油缸活塞桿活塞桿，(如圖2所示，斗桿縮進(jìn)缸活塞桿筒內(nèi))發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

連接好已拆開的油管后，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，工程油缸將斗桿缸活塞桿活塞桿伸縮幾次，把斗桿放置于垂直地面的角度后，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火換油完畢鏟斗缸德國(guó)FESTO氣缸活塞桿內(nèi)的液壓油更換：從動(dòng)臂背部拆開鏟斗缸活塞桿無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆斷的多路閥與鏟斗缸活塞桿的軟管油口。

用空油桶接住小臂油缸活塞桿上已斷開的油口，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，做收斗動(dòng)作缸活塞桿活塞桿全部縮回缸活塞桿筒內(nèi))，只能做這一種單一動(dòng)作。新的液壓油進(jìn)入鏟斗缸活塞桿有桿腔內(nèi)，活塞桿回縮后，促使鏟斗缸德國(guó)FESTO氣缸活塞桿無桿腔內(nèi)的液壓油全部排放到空油桶內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，連接好斷開的油管。

德國(guó)FESTO氣缸活塞桿注意查看液壓油箱上的液位計(jì)油位的位置回轉(zhuǎn)馬達(dá)系統(tǒng)的油液更換：拆斷多路閥回轉(zhuǎn)馬達(dá)的2根油管中的拆斷任意一根。用油堵封堵住多路閥與回轉(zhuǎn)馬達(dá)的出油口。用備用的空桶筒接在回轉(zhuǎn)馬達(dá)已拆開的油口上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操縱挖掘機(jī)緩慢回轉(zhuǎn)。如果向某一方向回轉(zhuǎn)時(shí)，馬達(dá)上的油管不出油就須向另一方向回轉(zhuǎn)，直流出油即為操作正確。同時(shí)要注意查看流出油液顏色變化，當(dāng)新的液壓油流出后應(yīng)立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。