如何減少機械作業時對FESTO氣缸運行的傷害呢？

如何減少機械作業時對FESTO氣缸運行的傷害呢？
FESTO氣缸一方面使機械結構件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統中產生沖擊壓力，沖擊 壓力又會使活塞桿損壞、FESTO氣缸和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。 因此，操作機械工作時要保持穩定，因為每臺設備操縱系統的自由間隙都有一定差異，活塞桿連接部位的磨損程度不同因而其間 隙也不同，發動機及液壓系統出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設備的個性。 液壓閥開、閉不能過猛過快；避免使工作裝置構件運動到極限位置產生撞擊；沒有沖擊功能的液壓設備不能用工作裝置(如挖
掘機的鏟斗)猛烈沖擊作業對象以達到破碎的目的。
(1)合理設計和選配精密活塞桿與導向套的配合間隙。在密封圈擠出安全間隙的前提下，盡量通過支承環使二者的配合間隙有足夠的油膜厚度，密封唇口的潤滑，避免因產生于摩擦而出現異常高溫狀態。

(2)采取精密活塞桿表面保護措施。隨著人們對建筑工程機械在工作中發生液壓缸精密活塞桿碰傷問題的深入認識，各裝載機廠已經開始對精密活塞桿碰傷比較嚴重的翻斗液壓缸，在精密活塞桿耳環處增加一個保護板，能夠有效降低和避免精密活塞桿碰傷的隱患。
(3)選擇內外雙唇口防塵圈。使防塵圈起到阻止污物從唇口和槽底處進入液壓缸。
(4)對防塵圈在液壓缸和整機噴漆過程中增加保護措施。借鑒國外液壓缸防塵圈保護經驗，要防塵圈唇口處安裝一個特制密封圈，可將油漆與防塵圈進行有效隔離，在噴漆完成后，再將特制密封圈去掉。

(5)改進軸用組合封結構。如圖3，在軸用組合封棱邊增加圓弧過渡和密封唇口增加7°偏角，避免高溫時密封唇口處和棱邊材料發生流動問題。通過這一改進，即使產生唇口材料出現流動情況，由于存在材料流動空間，也不會降低軸用組合封密封效果。