一般德國FESTO氣缸活塞桿的故障有哪些呢？

一般德國FESTO氣缸活塞桿的故障有哪些呢？
 德國FESTO氣缸活塞桿采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。

　　不管如何使用德國FESTO氣缸活塞桿，也不管德國FESTO氣缸活塞桿是否會出現各種故障，了解活塞桿的基礎知識應該是不會錯的，如果發生此類問題，應用基本的知識可以對活塞出現問題有一個基本的狀態了解，能夠提高維修的效率。德國FESTO氣缸活塞桿zui容易發生的故障不是斷裂，而是彎曲、跳動以及復位精度問題。這些細小的問題在一定角度來講還并不容易判斷出來。

　　根據分析引起斷裂、彎曲、跳動以及復位精度的原因有方方面面。如果按常規沒有經驗在判斷上就需要根據詳細的檢查步驟一步一步的來。不過高興的是引起各個問題的原因有主次，也就是說可以根據主次排先后檢查。

（1）先將要焊的部位清洗干凈，然后用濕泥巴將拉痕四周圍住。
 （2）選用直徑2.5mm的焊條，將德國FESTO氣缸電流調120A，采取直線運條法平穩施焊。
 （3）全部焊完之后，將泥巴與熔渣干凈，用粗銼沿活塞桿圓周進行進行修銼并留0.1-0.2mm的加工余量。
 （4）車一個外徑185mm、內徑125mm、長150mm的圓筒當靠模（活塞桿外徑125mm），沿軸線鋸開，一個為粗模，另一為精模。
 （5)在粗模內壁涂上一層薄薄的紅印油，接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線往復磨合幾次，然后用細銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。如此反復修銼，zui后留0.04-0.07mm的加工余量。
 （6)再用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨規定尺寸。
 （7）zui后用砂布背面蘸煤油進行手工拋光。經測量，zui大誤差僅為0.03mm。
 該起重機修復后，經過一年半的使用，變幅液壓缸始終沒有出現過外漏現象，同時活塞桿光滑、無銹斑。