德國(guó)FESTO多位置氣缸DHPS-20-A-NC

德國(guó)FESTO多位置氣缸DHPS-20-A-NC
氣接口M5 M5 G G
活塞桿螺紋 內(nèi) M5 M8 M10 M12
外M10x1.25 M12x1.25 M16x1.5 M20x1.5
工作介質(zhì)過(guò)濾壓縮空氣，潤(rùn)滑或未潤(rùn)滑
緩沖形式任意一端不可調(diào)
位置感測(cè)通過(guò)接近傳感器
安裝型式 使用內(nèi)螺紋
通過(guò)附件安裝
兩個(gè)具有相程長(zhǎng)度的氣缸必
須端部相連
2) 耐腐蝕等級(jí)2，符合Festo 940 070標(biāo)準(zhǔn)
元件必須具備一定的耐腐蝕能力。
外部可視元件具備基本的涂層表面，
可直接與工業(yè)環(huán)境或與冷卻液、潤(rùn)滑劑等介質(zhì)接觸。
一個(gè)3位或4位氣缸是由兩個(gè)獨(dú)
立的活塞桿伸出方向相反的氣缸
組成。通過(guò)控制氣缸的動(dòng)作和行
程大小zui多可獲得四種工作位
置。在每個(gè)位置都可由擋塊
定位。活塞桿一端固定時(shí)，缸筒
會(huì)運(yùn)動(dòng)，所以氣缸必須采用柔性
氣管連接。
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械
能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類(lèi)型（見(jiàn)圖）。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸種類(lèi)
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。
⑤無(wú)桿氣缸：沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱(chēng)。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類(lèi)。
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
德國(guó)FESTO多位置氣缸DHPS-20-A-NC