FESTO直線驅動氣缸SLG-18-200-YSR-A結構

FESTO直線驅動氣缸SLG-18-200-YSR-A結構
行程  100 ... 900 mm
活塞直徑  18 mm
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環/板
液壓緩沖器, 硬性特征曲線
裝配位置  任意
導向  循環滾珠軸承導向
z多可實現的中間位置數量  4
驅動器原理  正-鎖定 (槽)
位置檢測  用于接近式傳感器
派生型  拉
工作壓力  1 ... 8 bar
工作模式  雙作用
工作介質  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]
關于工作和先導介質的說明  可以使用經過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等級 CRC  1 – 低腐蝕影響
環境溫度  -10 ... 60 °C
6 bar時的理論作用力，回復行程  153 N
6 bar時的理論作用力，進程  153 N
每 10 mm 行程的附加質量系數  30 g
其它可用接口  參見產品圖紙
氣動連接  M5
材料備注  不含有黃銅和PTFE
材料信息，蓋  POM
材料信息，密封  TPE-U(PU)

FESTO氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
FESTO直線驅動氣缸SLG-18-200-YSR-A結構