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描述：日本CKD氣缸，CMK2-G-FA-32-75回路的推動(dòng)作時(shí)的速度調(diào)節(jié)方法： 用ｘ速度控制閥進(jìn)行速度設(shè)置用ｙ速度控制閥進(jìn)行擰緊，直飛出現(xiàn)象消失。對(duì)速度進(jìn)行再確認(rèn)。
| 品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 否 |
|---|---|---|---|
| 種類 | 輕型氣缸 | 氣缸數(shù) | 4 |
| 缸徑 | 32mm | 適用范圍 | - |
| 理論作用力 | -N | 最大負(fù)荷 | -N |
| 最大力矩 | -Nm | 重量 | -kg |
日本CKD氣缸，CMK2-G-FA-32-75
使用流體
zui高使用壓力 MPa
zui低使用壓力 MPa
耐壓力 MPa
環(huán)境溫度 ℃
配管口徑
行程誤差 mm
使用活塞速度mm/s
緩沖
壓縮空氣
項(xiàng)目
用途可編程控制器
DC10～30V
5～20mA
20mA以下
可編程控制器
DC10～30V
5～20mA
5～20mA以下
可編程控制器、繼電器用
日本CKD氣缸，CMK2-G-FA-32-75
在技術(shù)性能方面，電動(dòng)和氣動(dòng)各有所長(zhǎng)，先電動(dòng)執(zhí)行器的勢(shì)主要包括：
（1）結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動(dòng)執(zhí)行器，電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，一個(gè)基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線，易于裝配。
（2）電動(dòng)執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動(dòng)裝置。
（3）電動(dòng)執(zhí)行器沒有“漏氣”的危險(xiǎn)，性高，而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
（4）不需要對(duì)各種氣動(dòng)管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。
（5）可以無需動(dòng)力即保持負(fù)載，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
（6）由于不需要額外的壓力裝置，電動(dòng)執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動(dòng)執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下，要加裝消音器。
（7）電動(dòng)執(zhí)行器在控制的精度方面更勝*。
（8）氣動(dòng)裝置中的通常需要把電信號(hào)轉(zhuǎn)化為氣信號(hào)，然后再轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，傳遞速度較慢，不宜用于元件級(jí)數(shù)過多的復(fù)雜回路。
銷售部