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描述：FESTO氣缸樣本資料DSNU-40-100-PPV-A-MH緩沖密封圈磨損調(diào)節(jié)螺釘損壞汽缸速度太快在外部或回路中設置緩沖機構DSNU-20-20-PPV-A-MH
| 品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 否 |
|---|---|---|---|
| 種類 | 標準型氣缸 | 氣缸數(shù) | 5 |
| 缸徑 | 40mm | 適用范圍 | 100 |
| 理論作用力 | -N | 最大負荷 | -N |
| 最大力矩 | -Nm | 重量 | 1kg |
FESTO氣缸樣本資料DSNU-40-100-PPV-A-MH
氣囊式氣缸既可作為驅動器使用，又可作為氣彈簧使用。通過給氣缸加壓和排氣，該氣缸就可作為驅動器動作。隨著行程的增加，氣缸產(chǎn)生的推力會相應地減小，因為它的推力取決于它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài)，則該氣缸就成了一個氣彈簧。該氣缸的結構簡單，由兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。氣缸內(nèi)部無密封件或移動部件（如：活塞桿）。氣囊式氣缸為單作用運作方式，無需復位彈簧。復位動作借助于外力來完成。
氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸具有不同的行程－推力關系，在相同高度的情況下，氣管卷輪膜片可實現(xiàn)更大的行程。在行程未達到50%以前，氣囊的收縮不會導致氣管卷輪膜片的作用力下降。
派生型號和功能:
單氣囊氣缸規(guī)格 145 ... 325 mm
單氣囊氣缸行程 60 ... 95 mm
雙氣囊氣缸規(guī)格 145 ... 325 mm
雙氣囊氣缸行程 100 ... 215 mm
氣管卷輪膜片規(guī)格 80 ... 100 mm
氣管卷輪膜片行程 105 ... 110 mm
適合于惡劣或臟亂環(huán)境
可*浸沒在水中使用
輸出力范圍: 2000 ... 70000 N
安裝高度小
慢速時無“爬行”現(xiàn)象
即使壓力變化很小反應依然準確且動作穩(wěn)定。
在介質的選用上靈活性高：壓縮空氣, 氣體和液體都可 (但不適合使用液壓流體)。
FESTO氣缸樣本資料DSNU-40-100-PPV-A-MH
銷售部